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新版《新能源汽車發展規劃》將出台（tái），產業鏈將如何發展？

2019年12月02日 09:06:23 瀏覽量：文章（zhāng）來源（yuán）：OFweek鋰（lǐ）電網

據悉，前期，工信部聯合（hé）多（duō）家單位組成編寫組，形成（chéng）了《2021年-2035年新能源汽車發展規劃》（以下簡稱（chēng）《規劃》）初稿，並征求（qiú）了地方行業主管部（bù）門和（hé）《規劃》谘詢委意見。其中，提到了燃料電池汽車產業發展的有（yǒu）關（guān）內容。根據計劃，上述發展規劃在年底左（zuǒ）右形成（chéng）上報稿。

《新能源汽車發展規劃》之所以一（yī）直受到行（háng）業內人士高度重視，因為自上一份新能源汽車發展規劃（huá）出台（tái）後，為我國新能源汽車發展規劃做好了建設基礎，才有了近年來我國新能源汽車產銷規模的快速增（zēng）長。據統計數（shù）據（jù），2018年，新能源汽車產銷達到127萬輛和125.6萬輛，分別同比增長59.9%和61.7%。在《規劃》的（de）指引下，新能源汽車整車、關鍵零（líng）部件的技術水平明顯提升（shēng），產業（yè）綜合競爭力明（míng）顯提升，已由起步期進入成長（zhǎng）期，產品的社會認可度（dù）顯著提高，產（chǎn）業規模效應顯現（xiàn），動力電池和整車成本大幅下降。

隨著時間推移，上一版《規劃》即將進入尾聲。為此，2019年11月28日，工業和信息化（huà）部（bù）組（zǔ）織有關新版《規劃》的討論，召開了節能與新能源（yuán）汽車產業發展部際（jì）聯席會議聯絡員會議。會上提出要從技術創（chuàng）新（xīn）、產業融合、與（yǔ）傳統車協同（tóng）發展、國際化、新模（mó）式和新生態、政策保障六個方麵開展專題（tí）研究，進一步提高規劃站位，加強汽車與能源、交通、信（xìn）息（xī）通信等（děng）相關產業融合發展的研究，明確內燃機汽車與新能源（yuán）汽車協同（tóng）發展路徑，重視新能源汽車安全問題等意見和建議（yì）。

工業和信息化部辛國斌副部長指出，當前我（wǒ）國新能（néng）源汽（qì）車產業（yè）發展麵臨新形勢、新情況，為搶抓機遇、應（yīng）對挑戰（zhàn），亟需加快製定（dìng）《規劃》，堅（jiān）持（chí）不懈推（tuī）動產業發展。此外，辛國斌還強（qiáng）調，融合創（chuàng）新、協同發展是新能源汽車未來發展的（de）根本保障，各部門要進一步加強相互協同（tóng），形成合力（lì），共同推動新能源（yuán）汽車產業高質量可持續發展。

距離2020年隻剩下30餘（yú）天，國內新（xīn）能源汽車發（fā）展（zhǎn）已到關鍵時刻。回顧（gù）2019新能源補貼政策，自6月（yuè）25日起已經實施了將近3個月。該政策主要有以下幾點（diǎn）變化：1.取（qǔ）消地補且國補（bǔ）退坡幅度超50%；2.續航在250公裏以下的車型將麵臨零補貼；3.電池包能量密度由2018年最低105Wh/kg調整為最低125Wh/kg；4.電耗水平上限及（jí）下限均提高標準；5.地補由補貼車輛（liàng）改為補貼充電/加氫（qīng）等基礎設施；6.運（yùn）營車輛完成銷售上牌後即（jí）預（yù）撥（bō）部分資金。這一切均為大勢所趨，標誌著新能源汽車發（fā）展到了另（lìng）一階段。因此，在新階段的起步階段，新（xīn）《規劃》的出台引起了新能源汽車產業鏈企（qǐ）業的高度（dù）關注。

雖然新能（néng）源汽車行業受到補（bǔ）貼退坡的影響，企業短期存在在一定的壓（yā）力，但作為國家戰略性新興產業之一，新能源汽（qì）車行業（yè）中長期成長確定（dìng）性向上趨勢不變，並且在國內政策引導以及全球加速電動化趨勢的共同助力下，相信未來（lái）會（huì）有更多具良好性能的新車型產品推出、成本持續降低，將持續帶動產業（yè）鏈中（zhōng）上遊高質量發展。

不僅在中國，放眼全球，鋰電、新能源產業的發展向上趨勢仍不變。根據Research And Markets報告顯示，由於對環保型汽車的需求增加，預計在2019－2025年的預（yù）測期內，全球電動汽車電池市場的複合年增長率將超過19％。該研究報告認為，亞太地區主導著全球（qiú）電動汽車電池市場，由於該（gāi）地區（尤其（qí）是中日韓（hán））電動汽（qì）車產業的擴張，預（yù）計（jì）在預測期內，CAGR的複合（hé）年增長率將超（chāo）過19％。

在全球電動汽車充電站（zhàn）市場的預（yù）測期內，由於對電動汽車製造的投資增加，預計北美將以18．7％的複合年增長率增長。

小（xiǎo）結

生活不止眼前的苟且，我們還（hái）有詩和遠方。盡管新能源汽（qì）車產業鏈受到補貼退坡的（de）影響，國內企業承壓，但新能源汽車行業中長（zhǎng）期（qī）成長確定（dìng）性向上趨（qū）勢不變，相信《2021年-2035年新能源汽車（chē）發展規劃》出台，像上版《規劃》一樣，繼續為我（wǒ）國下一階段的新能（néng）源汽車（chē）產業發展做好規劃。

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