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新機（jī）遇｜飛機線纜（lǎn）市場（chǎng）規模未來迎來（lái）突破（pò）期

2018年05月02日 15:04:48 瀏（liú）覽量：文章來（lái）源：中國電力報

近日，全球第二大市（shì）場研究機構MarketsandMarkets發布報告，預計全球飛機電線電纜市（shì）場將從2017年的6.952億美元增長到2022年的9.264億美元，期間（jiān）複合年增長率為5.91%。報告中顯示，全球新飛機訂單數量（liàng）增加以及現有飛機（jī）現代化是預測期內推動飛機電線電纜市場的關鍵因素。

▍飛（fēi）機線纜製造及敷設技術革新　　

根據MarketsandMarkets預測，飛機電（diàn）線電纜部分預計將（jiāng）以最高的複合年增長率增長，主（zhǔ）要原因是市場對電傳操縱和更多電動飛機的需求增加（jiā）。預計到2022年，飛機電線電纜將以更高的複合年增長率增（zēng）長，這是（shì）因為飛機訂單和交付量的增加（jiā），各地區的經濟（jì）增長以及航（háng）空客運量的增加。　　

根據飛機類型（xíng），飛機電（diàn）線電纜市場已分為民用飛機和軍用飛機。由於空中交通量的（de）增加（jiā）和全球（qiú）中產階級人口的可支（zhī）配收（shōu）入的增加，民用飛機電線電纜已經顯著增長（zhǎng）。　

根據型號，飛機電線電纜（lǎn）市場已分為飛機電線，飛機線束和飛機（jī）電纜。根據應用市場（chǎng），飛機電線電纜市場已分為飛行控製係統，照明，數據傳輸，電（diàn）力傳輸，航空電子等。由於對新飛機的需求不斷增長，預（yù）計照明部分將成為主要（yào）應用市場。因此，全球商業航空旅行的增加以及主要經濟（jì）體國防預算的（de）增（zēng）長（zhǎng）預計將推動（dòng）對飛機電線電纜的需求。　

在飛機電線電纜市場飛躍發展的新時代下，對飛機電（diàn）線電纜的技術研究（jiū）亦將更為深入。由於飛機的特殊環境性質，對電纜從（cóng）製造工藝到選型（xíng）敷設上都有著（zhe）嚴（yán）格（gé）要求（qiú）。“在飛機上，電線電纜的（de）合理敷設（shè）是（shì）減小設備間（jiān）電磁耦合的有效措（cuò）施。幹（gàn）擾源產生的電磁發射必須通過耦合（hé）通道（dào）才能到達敏感設（shè）備。”沈陽飛機設計研究所研究員（yuán）王天順介紹說。　

飛（fēi）機上的連接電纜是傳輸有用信號的重要途（tú）徑，同時，幹擾信號也通過各種（zhǒng）耦合進入係（xì）統或分係統中的連接電纜。大多數的電磁耦合發生在（zài）同一線（xiàn）束的電線、電纜之（zhī）間。當（dāng）與電纜兩端相接的電路工（gōng）作於低阻抗時，低頻磁場引起的幹擾是（shì）十分（fèn）明顯的。　

電線電纜安裝（zhuāng）要求和一般電纜的敷設略有不同。“飛機上各類電線之間應保（bǎo）持最小間距，但是在特定的場合，由於空間的（de）限（xiàn）製，會（huì）出現不得不偏離規定布（bù）線的最佳距離（lí）。當然，這些偏離要限製在一定的範圍內，以滿（mǎn）足（zú）電（diàn）磁兼容性要求。”王天順說。　

電纜敷設是影響（xiǎng）飛機係統電磁兼容性的一個重要因素，飛機上很多幹擾都（dōu）與電纜敷（fū）設有關。電纜敷設（shè）應由總體設計師與各分係統設計師協調，確定連接彼此分開的各個（gè）分係統電纜的長度,確定走線方式。　

電纜屏蔽層的接地十分重要，一定要根（gēn）據實際電路，選擇最佳接地點。

▍航（háng）空發展給纜企帶（dài）來新機遇（yù）　　

隨著全球化進程加快，快（kuài）速和可靠的交通運輸越來越（yuè）受歡迎，航空公司的需求也在（zài）增加。飛（fēi）機電線（xiàn）電纜市場的前景讓更（gèng）多的特（tè）種電纜製造企（qǐ）業發掘出一片“藍海”。預計到2021年，全球飛機電線電纜組件市場的前三大新興市場趨勢將集中在CFRP電線束支架的開發，固態電氣係統與軟件配置工具結合使用等領域。　

從區域市場來看（kàn），由於（yú）波（bō）音和龐巴（bā）迪等主要（yào）飛機製造商的存在，預計北美地區將繼續（xù）主導全球飛機電線電纜市場。這些公司有大（dà）量的新飛機訂單，將推動飛機電線電纜市（shì）場。同時，隨（suí）著俄羅斯，中國，日本和（hé）印度的飛機製造商興起，預計亞太（tài）地區飛機電線電纜市場將在預測期間以（yǐ）最高的複合年增長率增長。

通過目前的市場調研來（lái）看，來自美國的泰科電子、羅克韋爾柯林（lín）斯、卡萊爾公司（sī）和（hé）Pic電纜公司將成為（wéi）全球飛機電線電纜市場的（de）主要參與者。　　

在民用航空領（lǐng）域，國外企業占據了主（zhǔ）要市場，主要是CDT、耐克森及卡萊爾（ěr）等（děng）公司，供應的線（xiàn）種以聚酰亞胺饒包線為主，此類電纜能（néng）夠實現量產的國內企業還很少，大多數（shù）剛剛研製成功，在產品質量上與進口產品相比還（hái）存在一定的差距，但隨著支線飛機（jī）生產規模的擴大和我國特種電線電纜製造水平的不斷提高，國內線纜企業在這一領域的（de）市（shì）場（chǎng）份額（é）必將不（bú）斷擴大（dà）。

未來，全球飛機電線電纜市場的競爭將愈演愈烈，這無疑要（yào）求線纜（lǎn）製造商通過產品質量，提高（gāo）市場占有率。線纜製（zhì）造商隻有提（tí）供（gòng）具有成本（běn）效益和高（gāo）品質的飛機電線電纜（lǎn）產品，才能在這個市（shì）場中取得生存和成功。

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